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ISO規格に車輪の動的試験規格がないため、MTB車輪の疲れ試験方法をISOへ提案した

中国製車いすの評価試験

1998年06月01日

中国製車いす4種類について構成部品調査、評価試験を実施した

平成10年度技術研究所の事業

平成10年度の技術研究所が実施する事業の概要は、下記のとおりです。　　　　　　　　　　　　　　　　1．自転車等安全技術推進事業（1）高齢者用自転車を　提案（2）自転車、車いすの規格を検討（3）突発的　で緊急性の高い研究に対応　　　　　　　　　　　　2．自転車競技訓練用機器等開発事業（1）競輪競技へ　…

クランク・アセンブリの疲労試験

マウンテンバイク用のアルミ合金製クランクの一部に過酷な使用によって破損するものがあた。右クランクの位置が下側でなく上側の場合に、大きな応力が発生することを技研ニュースNO．160で報告した。　　　　　今回は、クランク位置を変えた時の破損状況を疲れ試験によって調べた。…

プレイビークル2の開発

昨年度に引き続き「遊び」をコンセプトとした障害児用乗り物を開発し、より多くの子供達が楽しめる移動具としてのバリエーションを広げることを目指した。　　　乗り物の駆動方式は、上・下肢の伸展、シートの前後動を応用した方式等について検討した結果、上肢前後揺動と下肢回転の単独および併用による後輪駆動方式とした…

関係ホームページの紹介（PART2）

通商産業省をはじめ、国の産業政策がホームページでご覧いただけます。　　　　　　　　　　　　　　　　　日本機械学会をはじめ、各種学会で自転車や車いすに関係する技術の研究が進められています。　　　　　　　技術研究所の「技術情報バンク」でも、多くの技術文献を収集しております。…

トランスポートビークル完成

障害児を持つ親の願いであった「親子で外出したい」という問いかけに答える、移動用乗り物が完成した。　　それは「トランスポートビークル」と名付けられ、介助車が障害児の使用している車いすの後方にペダル駆動式ユニットを装着し、中距離程度の移動ができるようにした乗り物である。実用タイプでは、2次試作車までの問…

マウンテンバイク車輪の強度試験

現在、車輪の強度試験は、JISやISO規格でも静荷重試験しか規定されていない。そこで、動的な試験を検討するため、側方に荷重を加えた場合の疲れ試験を行った。この試験方法は、静荷重試験においてハブ軸方向へ荷重を受けている車輪が回転する方法である。試料はマウンテンバイクで、一般的に使われている車輪を試験し…

「車いすの基礎工学」技術研修会を開催して

平成10年2月4日～6日まで3日間、車いすの基礎工学に関する技術研修会が、技術研究にて開催された。　今年度は、車いすの操作力、車輪の力学、車いすの規格と試験に関する講義を、外部講師を交えて行うと共に、実習では、車いすの静的・動的応力測定試験、介助力測定試験、重心および安定性測定試験を実施した。　　　…

関係ホームページの紹介（PART1）

自転車や車いす関係の各団体・企業についても、事業の発展を目指してインターネットにホームページを持つところが多くなってきた。今回は、自転車関係の団体についてホームページを紹介する。　　　　　　　　　　　全国各地の競輪場独自のホームページは、技研ホームページ（htt：／／www．jbtc．or．jp／）…

犬山でMTB大会開催される

平成9年11月30日、明治村のちょうど対岸にあたる入鹿池畔で、「97犬山MTBフェスティバル」が、愛知県自転車競技連盟の主催（技術研究所後援）で行われた。鯉のぼりポール2本を転用したゴール横断幕用ポール、カラオケセット転用の放送設備、立て看板を利用したコース標識と、いかにも初めての大会らしい準備が進…

「自転車製品アセスメント講演会」を開催

（財）自転車産業振興協会は、業界・学識経験者の協力を得て、平成9年6月に「自転車製品アセスメントマニュアル・ガイドライン」を作成した。今後、業界がアセスメントを構築する上で参考となるよう、実際面での実例について、平成9年11月27日（木）に、松下電器産業（株）を会場に、講演会と「ハイビジョンテレビの…

第1回新製品コンペ企業訪問シリーズ＜その1＞

第1回新製品コンペで入賞した企業としてナショナル自転車工業を訪問し商品化への取り組み、市場調査、技術課題等を伺った

第2回自転車新製品コンペ入賞作品の審査と決定

第2回自転車新製品コンペ入賞作品の審査経過と決定した入賞7作品を紹介報告、テーマは折りたたみ、高級イメージの量販、盗まれにくい、その他

技術研究所の動き

平成9年度「車いすの基礎工学」技術研修会を開催

直立安定性に優れた2WS自転車を試作

高齢者を想定した直立安定性に優れた前後輪操縦式2WS自転車を試作し自転車の新しい可能性を提案した

障害児に新しい乗り物を

障害児に新しい乗り物を提供するため、トランスポートビークル、プレービークルを開発した

身体障害児用乗り物の開発

近年日本では各種業界が、これから訪れる超高齢化社会に向け、シルバー産業への新規参入を目指している。　しかし、障害児用移動機器等に関しては、開発が遅滞しており障害児に適した乗り物がまだ少ない。こうした中で障害児たちは、不自由な思いをしているのが現状である。一方、欧米諸国では子供達に適した手動・電動車い…

前後輪操縦式自転車の開発（第1報）

後輪を操縦するという、今までとは全く違った機構を持つ2WS自転車（2車種）の試作を行い、その特性を調査した。その結果、従来の自転車より直立安定性や小回り性能を向上させることができることが分かった。　　しかし、自動車の4WSでは、油圧制御で走行速度や走行状況に応じて、操縦角比や操縦位相を可変としている…

競技用検査機器の改良について（その3）

競輪においては、その競技の特殊性から公正な運営が求められる事により、競技の前日及び当日に出場する自転車の検査を実施する。検査業務の目的は、競技に使用する自転車を完全な状態で選手が使用して、その能力を十分に発揮でき、かつ、安全な競技ができるようにすることである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…

強度から見た競輪用フレームの評価

競輪用フレームを取り巻く種々の問題点のうち平成8年度は、変形フレームおよびパイプ組み合わせフレームを対象に、走行特性の面から実験的な調査による評価を行い、その結果を報告した。　　　　　　　　　　　　　本稿では、パイプ組み合わせフレームの他に、下ブリッジおよびろう付けの後処理等の問題点について、主とし…

ISO規格条件による制動試験

自転車は、軽く楽に走れることも大切であるが、速度が増すほどブレーキ操作時の制動性も重要となる。天候やブレーキを両方か一方のみの使用により制動距離は異なるが、一定の距離内で安全停止する性能が、ブレーキ装置に求められる。これに関して、一般用自転車とMTBについての制動試験規格条件がISOから提案されたの…

競輪審判員技能検定用機器の試作研究

日本自転車振興会から、競輪競技の審判を行う審判員の資格検定の1つに技能検定があり、試験に使用されている検査器の更新開発の依頼を受けた。　　　　　　　　本研究は、それに当たり現行の検査器を調査し、パーソナルコンピュータを応用した新しい検査器の開発試作を実行して、検定現場で試用した結果、良好な使用評価を…

HCR’97において障害（児）者用乗り物に対し反響

平成9年10月15日から3日間、東京にて第24回国際福祉機器展（H．C．R．97）が開催された。国際介護問題に関するシンポジウムも同時に行なわれた。今年は過去最高の440社の出展があり福祉関連産業における盛り上がりを感じた。展示では、在宅介護を支援する機器等における展示が充実していた。そして、国内企…

オーダーメード技術研修会を東京で開催

全国46社にのぼる登録自転車製造業者を対象とした「第8回オーダーメード技術研修会」を去る11月12日、東京にて開催した。合計47名が全国各地から集まった。研修会の内容は、NJS会および自転車競技会との懇談会を挟んで、競輪界の現況報告、競輪用フレームに関する実験報告、シームレスタイヤ装着方法の実技指導…

（1998年）新しい年を迎えて

新しい年を迎え、謹んでお喜び申し上げます。昨年地球温暖化防止国際会議が京都で開催されました。環境にやさしく、人にもやさしい、エネルギを必要としない最も効率の良い道具は、「自転車」であり、今こそ「自転車」を行政や市民にアピールしていく絶好の機会であると思われます。技術的な課題は尽きることがなく、どんな…

前後輪操縦式自転車の開発

高齢者のための自転車として、前後輪操縦式 (2WS) 自転車の開発を進め、完成した。一つが軽快車タイプであり、他方はMTBタイプである。軽快車は新たに後輪にもホークを設け、後輪を操縦させるようにしたものである。そして、前後のホークに取り付けたプ－リによって、前輪に同期して後輪も操縦させ、後輪を前輪と…

’97年の東京国際自転車展にて

11月6日から東京ビッグサイトにて97東京国際自転車展が開催された。例年同様に自転車産業振興協会　技研などの3団体合同ブースを設け、そこで技研が開発した2WS自転車を展示した。2WS自転車は、軽快車1台とMTB2台で関心を持って見られた。主催者サイドの自転車展の新機軸として車いすを取り上げ、主催者の…

ハフィー「HUFFY」社のエコサイクル

米国のハフィー「HUFFY」社はアルミ缶再生による子供用自転車に続き、再生鉄鋼材料を使用したMTB類型車エコサイクルを製造販売したので概要を紹介

自振協職員、通産大臣表彰（工業標準化事業功労者）を受ける

自振協技術研究所の河治宏泰研究指導部長は、わが国自転車の工業標準化事業への功労に対して通産大臣表彰（工業標準化事業功労者）を受けたので、その周辺のインタビュー紹介

技術研究所の動き

開発した2WS自転車を東京自転車展で発表展示／競輪フレームの強度実験を競輪学校の競輪場にて実験／研究成果を日本機械学会ジョイントシンポジウム97にて発表

競輪審判員技能検定用機器の開発

競輪審判員技能検定用機器を開発したのでその測定内容、反応時間測定、瞬間知覚能検査、色名再生能検査を紹介

第24回国際福祉機器展における動向

第24回国際福祉機器展における動向紹介と研究所が開発した2輪タイプアームサイクルと障害児用プレイビークルを出展提案した

「移動・遊び」をコンセプトとした障害児用乗り物を提案

1997年11月01日

「移動・遊び」をコンセプトとした障害児用乗り物を開発、「手軽に移動できる」と「遊び感覚で使用できる」2種類を提案

技術研究所の動き

1997年11月01日

年に一度の「研究発表会」を開催／「製品開発のための自転車技術」技術講習会を開催

アルミ製クランクの特徴的な破損を実証

1997年11月01日

アルミ製クランクの特徴的な破損をISO規格、JIS規格により実証試験を赤外線応力解析装置により実施し、最大応力部分を推測した

自転車の風洞試験

自転車の高速化と自転車競技におけるし烈な競争が激しくなるとともに、自転車に対する空気力学的配慮及び自転車風洞試験の重要性が増加してきた。　　　　　　　外国においては、多くの自転車に対する風洞試験結果が公表されているが、国内において、現状ではほとんど公表されていない。モノコックフレームとパイプフレーム…

国産リヤカーの出現前後

自転車に付属した荷物運搬具である、リヤカーは、明治30年代に英国から輸入されたと推測される。その後日本独自の構造とスタイルが形成され発展した。　　　　リヤカーの国産化の最初は大正6年頃と言われているが、誰が最初にリヤカーを作ったのか、リヤカーという和製英語の名称は誰によって名付けられたか、最初に作ら…

走行特性から見た競輪用フレームの評価

形状および寸法的に従来のものとは異なる最近の競輪用フレームについて、強度と走行特性の両面から競輪レースへの適否を考察した。その結果ハンガ下がりやシート角およびストレート前ホークなどの異形フレームは、標準的なフレームの特性とほとんど変わらず、むしろ乗員の心理面からくる違和感が評価に影響を与えることや走…

競輪用フレームの強度に関する考察（第2報）

前報告では、製作仕様の異なる競輪用フレームの強度について、各種実験データをもとに考察したが、その中で競輪場の400mピスト走行時におけるフレーム各部の実働応力測定を実施し、基礎データの蓄積を図った。　そこで、これらのデータをもとにビルダーのフレーム作りと、選手が競輪レースに使用する上で、最も関心が高…

自転車用ハンドルバー、左クランクの実働応力波形の再現

自転車は、十数キロの車体にその数倍の体重のライダーが乗車するという、きわめて過酷な使われ方をする乗り物である。ゆえに、自転車に発生する応力と加速度の大きさは、ライダーの乗り方によって大きく変動する。　しかし、JIS自転車フレームの強度試験は、重りを乗せての振動試験で、フレーム形状で評価が異なる。　　…

自転車部品用アルミ素材の表面処理に関する調査研究

平成7年度の研究において、新たに開発したアクリル一ウレタン塗料による電着塗膜は、アルミ素材（純アルミニウム）に対して耐擦傷性の確保と弾性特性を付与できる可能性が認められたので、本年度は自転車部品に多用されているアルミ合金6000番および7000番に適用できるよう、塗料設計を一部変更し、得られた塗膜に…

所長就任に際して

平成9年7月より、自振協の副会長に就任すると同時に、技術研究所長の任を引き受けることになりました。技術研究所（以下技研と記す）は、その前身の開放研究室以来今日まで、各種の研究を実施し業界の振興、技術開発に努めてきました。研究内容も外部の状況に合わせながら少しずつ変化をしてきました。高度経済成長の時代…

自転車ハンドルバーに加わる応力波形の再現

スポーツ車のハンドルバーの左右の湾曲部分とハンドルポストに合計3枚のひずみゲージを張り、実走行中にハンドルバーに加わる応力波形の測定を行った。次に、実走行試験に使用したフレームからハンドルバーを取り外し、疲れ試験機と組み合わせ定盤上にセットした。そして、開発した実働波形再現システムを使用して、スター…

「自転車・福祉機器懇談会」の発足について

自転車業界、車いす等福祉機器業界の動向、および技術研究所を取り巻く情勢を考え、二つの外郭団体、「自転車技術懇談会」と「車いす研究会」とを統合し、ひとつの懇談会としてより有効な運営ができるよう検討模索をしてまいりました。平成9年7月7日をもちまして新しい懇談会に引き継ぎ、新名称「自転車・福祉機器懇談会…

平成9年度研究発表会に参加して