自転車用ブレーキの耐熱性試験は、下り坂等でブレーキをかけ続けた状態を試験機上で模擬した試験で、2023年1月のISO規格の改正で試験条件が大きく変更となった。そこで、今回の改正が国内製品に与える影響を調査するために、国内で流通している4種のハブブレーキの耐熱性調査を実施した。試験を実施したブレーキ部品の組み合わせにおいて改正後のISO規格の耐熱性試験の要求事項を満たすことを確認した。一方で、耐熱性試験時のブレーキ表面の最高温度は99.3 ℃～155.8 ℃と高温であった。また、ブレーキ温度が上昇すると制動力の維持に必要な操作力が増加するブレーキ、耐熱性試験後の制動性能が耐熱性試験前と比較して低下するブレーキが確認できた。

本研究は、競輪の補助を受けて実施しました。