ソーラーカーが今、話題になっている。現在の太陽光の電気変換への効率はせいぜい15％で、日本での年間平均の日照条件から計算すると、受光面積1m2で1時間当り0．07KWにしかならない。ソーラーカーの場合、風速抵抗、内部抵抗を条件よく設計できたとしても変換素子の受光面積は、14m2程度と計算される。そこで、電気変換貯蔵方法、補強バッテリーとの組合せシステム、高効率の変換素子、受光構造などの工夫が必要なわけで、1億円の製作費がかかっているというのは、そのへんの事情と考えられる。現状はコストが高すぎる。