近年激増している競輪での落車事故防止対策の一環として昨年に引続き基礎的な調査を実施しているが、今回は、トラックレーサーのフレームスケルトンの違いが、極限状態に近い高速走行にどのように影響するかを調査するため実車走行による高速走行特性実験を行ったので、その概要を報告する。