自転車で長い坂道を下る場合の制動は、主としてスピードをコントロールすることが目的となるので、連続的な制動の機会が多い。とくにブレーキの効き、発熱、鳴きゴムまたはライニングの摩耗、乗員の手の痛みや疲れというようなブレーキの機能、安全性および人間工学的な観点から制動特性の把握は重要である。そこでこのような連続的な制動特性について婦人軽快車とスポーツ車を使って実走行による制動実験を行い、その実態を調査した。ここでは、婦人軽快車による実験結果について紹介する。