車輪同時締上機は高能率な専用機として開発し使用されてきたが、50年代二入り生産縮小と品種の多様化により、専用機であるがために稼動率の低下が目立っている。締上機が汎用化されていれば、より効果的な使い分けができると考え、一連の改良を行なった。現在車輪同時締上機は、B－36型、B－28型の2機種製作しており、B－36型機では車輪サイズ24～27まで、B－28型機では、18～23まで組立てできる汎用機に仕様を変更したので、その経過と仕様について報告する。