本研究は同一の被検者が異なる車種を幾つかのスピードで走行した場合および、長時間（2時間で、この測定は成人についてのみ行った）走行の際のエネルギ消費を指標（具体的には走行中の酸素摂取量を測定）に自転車走行のエネルギ効率から操縦性と安全性をたしかめようとしたもので、自転車の安全性・操縦性の研究の一環として、名古屋大学人間工学研究チーム（チームリーダ松井秀治教養部教授）が実施し、技研がこれに協力したものである。