前年度より開発を進めたトランスポートビークルは、駆動ユニットの左右傾斜機構の採用により、3輪走行時の旋回性が向上した。さらに、駆動ユニットをシート下部にスライド収納させ、車いすとして使用できる実用タイプを完成させることができた。一方、プレイビークルについては、前年度と乗車姿勢、駆動方式の異なるタイプの開発を進め、立位に近い乗車姿勢で、手・足併用または単独での駆動が可能なタイプを完成させることができた。