当技術研究所では先般、中央大学理工学部大久保研究室と共同で、自転車の走行時に路面から受ける外力の同定の手法を報告した。今年度はその研究を発展応用させ、実走行時にフレーム及び自転車部品に歪ゲージを貼付して得られた応力波形を、試験機上で繰り返し再現させ、フレーム及び自転車部品を破壊にまで至らしめることを試みた。なお、当所に前後車輪を同時に加振するための複数台の適切な試験機がないため、1台の試験機で実験可能なMTB用ハンドルバー及び前ホークの応力の再現を実施した。