昨年度に引続き、クランク角速度がクランク位置の関数として変化する駆動方式が、従来の方式より下肢の筋群からより大きなパワーを引き出す可能性を主として実験的に追求する研究を行った。下肢の筋骨格モデルと自転車－乗員系の力学モデルに基づくコンピュータ計算によると、通常方式の511Wに対し、可変クランク角速度方式では615Wから653Wと20から28％パワーが増大する結果となった。実験結果から推測すると、偏心ホイールは、負荷や被験者により、円ホイールより最大パワーを発揮する点で有利な可能性がある。