前回、規格化の可能性のある普及形車輪疲れ試験機を考えて試作した。およそ車輪に生ずる損傷はスポークの切断であるから、これが起きるような、そして他の部分が損傷しないような条件を、カム形ドラムの試験で求めるようにした。前回はかむ形ドラムの段差を色々変えて、最終的に30mmとしていた。今回は段差を20mmとして、ドラムの回転数、タイヤ空気圧、そして車輪の種類を変えて試作した。さらに、規格化のための試験条件を考えて、フレーム振動試験と比較したので報告する。