これまで4回にわたり車両用車軸（一般の回転曲げ疲労破壊をする車軸）について述べてきた。その内容項目は、車軸折損の実情、設計式、完全なる車軸の設計式を得るための方法について、車軸応力測定結果の例、設計式に追加すべき事項について、圧入部分の疲れ限度、段付部分の疲れ強度、高周波焼入の疲れ限度に及ぼす影響について、折損対策その他の実例、結び、以上であった。今回はディーゼル動車々軸（ねじり疲労破断を起こすのが特長）および電機子軸について述べる。