自転車における人間工学的研究に取り組んですでに5年となり、一応計画の最終年度を迎えた。したがって、本報告ではまず本年度（昭和44年度）の実験についての結果を述べるとともに、今までの実験の内容についての総まとめをしてみた。前年度において室内台上走行実験によって求めたギヤ比、クランク長、サドル前後位置などの変化による走行効率の影響に対する結論を、室外における実走行により確認した結果ならびに前年度までに追求した人間の制御性について収集したデータの取りまとめを行った。