現在、自転車車輪の大部分は針金式スポークを用い、スポークをハブつばの接線方向に張る方式である。また使用するハブにより、通し式と引掛け式とに大別され、ハブつばの外面および内面より交互にスポークを差し込む。しかもされらを6本どり、8本どりなどあやどりをすることが常識である。これらの事柄から、車輪の仮組は自動化が非常にむずかしく、人手に頼らざるを得ない現状である。そのため、組み立てやすい形態の車輪の設計、試作に取り組んでいるが、その考え方の一部を述べるものである。