70年代末からのBMXの需要の増加と共にTIG溶接（タングステン・イナートガス・アーク溶接）が急速に取入れられ、さらにマウンテンバイクや、スポーツ車、ミニサイクルにも使用されるようになった。さきに10台のBMX車について各接合部の外観、フレーム材料の分析、機械的性質および表面処理法について調査報告をした。今回はその後、金属顕微鏡組織観察、硬さ分布などの追加調査を行った報告で、材料、溶接設計の改善などの一助とし、またBMX車以外の自転車製法の参考に資するものである。