当該製品で下り坂を走行中、ブレーキを掛けたが停車中の車に衝突し、転倒、手首を負傷した。
○当該製品の前ブレーキワイヤーのアウタ（チューブ状のもの）の先端がアウタ受け（アウタ先端を包む受け部）の上端に引っ掛かった状態で走行していた痕跡が認められた。○前ブレーキワイヤーのアウタとアウタ受けとの調整は、出荷後に販売者が実施している。○当該製品の前ブレーキワイヤーには、アウタの先端がアウタ受けの上端に引っ掛かった状態でブレーキが利く位置に締め付け痕が認められ、通常の締め付け位置に締め付け痕は認められなかった。○同等品を用いてブレーキワイヤーの締め付けと締め付け痕の残り具合について調査した結果、一度締め付けた箇所には必ず締め付け痕が認められた。●当該製品は、前ブレーキワイヤーのアウタ先端がアウタ受けの上端に引っ掛かった状態でブレーキが調整されて販売されたため、事故発生時にアウタ先端がアウタ受け内に入り込み、ブレーキの遊びが大きくなったことで、前ブレーキレバーを握ってもブレーキが掛からない状態になり、衝突、転倒し、手首を負傷したものと考えられる。