ISOでは、MTBフレームの規格を審議しており、現在、山道での実走試験、試験機による試験の構成、条件などのデータを各国が出し合っている状況である。当所ではすでに実走試験を行っていたので、実走時のフレーム各部の最大応力と同等の応力を、加振機とおもりの構成0変えて発生させて加振条件を求めた。このうち、4台の油圧加振機による試験方法について報告する。加振する箇所として、前ハブ軸、ハンドルステム、左右のペダル軸の4箇所とし、4台の加振機によって加振した時の応力を測定した。