前年度は、前後車軸非同期加振フレーム振動試験機の簡易化を行い、振幅設定、検出部、制御部等の改良により、試験方法の合理化を図ってきた。　　　　　　　　　今年度は、ミニサイクルフレームを対象に前後振幅、荷重分散、振動数、加速度等の因子を組み合わせて試験を行い、試験条件と破損部位の関係を求めたので、その概要を報告する。