自転車は、十数キロの車体にその数倍の体重のライダーが乗車するという、きわめて過酷な使われ方をする乗り物である。ゆえに、自転車に発生する応力と加速度の大きさは、ライダーの乗り方によって大きく変動する。　しかし、JIS自転車フレームの強度試験は、重りを乗せての振動試験で、フレーム形状で評価が異なる。　　そこで、自転車が走行中に発生する応力や加速度波形を、ベンチテストでモデルによる模擬試験を実施し、動作を確認した。今年度は、ハンドルバーと左クランクの実働応力波形を再現することを試みた。