複合材料の第2世代の設計は、異方性を積極的に考慮した設計で、その手法は端緒についたばかりである。異方性の利用には第一に面内の主軸方向の異方性、第二に非主軸方向の異方性、第三に非対象積層板のカップリング効果を利用するものとがある。今回、自転車クランクを想定した形状の積層板において、非対象積層板のカップリング効果を利用して、クランクの複合荷重によるねじれを抑える、さらにはコントロールすることを目的として検討をした。試料はCFRPとし、オートクレーブ成形により作成し、評価試験にFEM解析を用いた。