筆者が以前に強度計算を簡易化するために、Muller－Breslauの弾性重心法を用いた。これによると、一度ラ－メン部の弾性重心と弾性主軸をもとめておけば、どんな荷重に対してもわずかな計算で、モーメント、軸方向直接力およびせん断力の分布が求められる。近来は自転車の強度問題も多くの実験研究が行なわれて、次第に解明されてきたが、計算方式も基礎事項の一つとして本誌に載録したいと、編集事務局から要望があったので、新しい計算例を加えてもう一度ご紹介しようとするものである（本誌36号、西山氏の報文参照）。