ここで取扱うテンションスポーク車輪とは、大体自転車の車輪程度の型式のもので、軽自動二輪車用などは含まない。筆者は先にスポークの初張力によるリムの応力測定を行い、その報告をしたが、それと並行して車軸荷重の実験も行った。その結果は資料豊富で、車軸荷重におけるリムの曲げモーメント、軸力等が求め得られてほぼ完璧のものとなった。この場合においても、タイヤの有無による影響、チューブ空気圧の増加のリムに及ぼす影響等もあわせ実測したので、これらについて述べてみることとする。