自転車の走行時の実働応力はしばしば述べてきたように不規則な変動応力である。したがって、Σni／Ni＝1で部材が労働破壊するか否かの判定に対しては、その部材鋼管の疲労試験を、実働応力になるべく近い状態で行ない、対比せしめてみることが最も望ましいことである。当所では設備などの関係から、そうした完全な疲労試験を行うことはできないが、昨年までの試験よりはさらに一歩進めたので、その結果を述べてフレームの疲労強度設計の一助としたい。