自転車のソフト分野を現在より強化することで、自転車がこんなにも楽に走れて、便利なものだという自転車の再確認をさせることができる。同時にこれまでの「外観が同じで、走っても差がわからないから」とにうユーザ側の考え方から生まれた、安値志向からの脱却が期待できる。この観点から、ユーザとメーカの中間の位置にある筆者の立場で、あえて「自転車のソフト技術」を取りあげた。前3回に続いて、今回は最終回として最も重要ともいえる「自転車のブレーキと制動特性」について述べる。